Молдинги на двери

верями окружающих машин, или частями ландшафта. Избежать досадных «коцок», оставленных неаккуратными соседями по парковке позволит крепкий резиновый или металлический хромированный поясок, размещенный в самой уязвимой части кузова. Не для всех автомобилей сейчас можно найти в продаже оригинальные молдинги (особенно – если под них на дверях есть отверстия или выштамповка). Взамен, можно купить универсальные пластиковые накладки нужной ширины и длины, подобрав их на страницах нашего каталога. Кроме защитной полосы на дверях, «внешку» автомобиля помогают оживить дождевые молдинги (ветровички), передние (мухобойки) и задние спойлеры.

Виды молдингов (накладок) для дверей авто

 - Верхние. Короткие дефлекторы, устанавливаемые на верхний край передней и задней двери. Выполняются из полупрозрачного тонированного в массе, или непрозрачного черного безосколочного пластика. Назначение – отражать капли воды, падающие вертикально в приоткрытое окно, сбивать прямой поток воздуха, упорядочивая вентиляцию салона на высокой скорости, плюс декоративная функция.

 - Средние. Тонкие (1–3 см) профилированные полосы из термопластичной резины. Расположены поперечно в средней выступающей части дверей, а также – передних или задних крыльев (арок). В зависимости от модели могут комплектоваться декоративной хромированной полосой, светоотражателем, украшаться логотипом. Назначение – буфер между поверхностью ЛКП и посторонними твердыми предметами.

 - Нижние. Широкие (5–12 см) полосы термопластичной резины, укрывающие нижний край дверей, или полые коробчатые накладки из АБС-пластика. Назначение – снижают абразивное воздействие песка и грязи, а также механическое – отметины низких препятствий (кусты, бордюры, столбики).

Материал

Комплектующие бывают пластиковыми, резиновыми и резиновыми с металлическими вставками. По типу крепления – клеящиеся или монтируемые в посадочные отверстия на клипсы (штифты). Пластиковые пустотелые накладки на двери иногда красят в цвет кузова. Резиновые – выпускаются традиционно черные, но можно найти в продаже крашенные в массе или «хромированные» варианты. Детали из пластика прочные могут и не сломаються в процессе даже большой деформации кузова, или от удара (особенно – на морозе). Резинопластмассовые варианты практичны: их «шрамы» от ударов чужими дверями менее заметны и хорошо затираются автовоском. «Резину» проще менять, продукция дешевле, а выбор – традиционно шире.

Особенности монтажа

Молдинг клеят непосредственно на ЛКП, очищенное от пыли и тщательно обезжиренное. Если детали устанавливают взамен стоявших ранее, важно полностью удалить следы старого скотча или клеевого состава. Зачищать посадочное место «шкуркой» для лучшей адгезии – не нужно (испортите ЛКП), лучше дважды обезжирить. Обнаружив под старыми накладками повреждения, следы коррозии – устраните их, иначе под «колпаком» металл будет гнить интенсивнее. То же касается следов «пескоструя», царапин, трещин краски в месте прилегания краев старых накладок – прежде чем клеить, ликвидируйте дефекты.

Универсальные полосы уже несут на себе двухсторонний скотч и готовы к наклейке. Чтобы не испортить клеевую поверхность, не снимайте защитную ленточку до того, как окончательно позиционируете деталь на кузове (для чего проще использовать малярный скотч). Прямую горизонтальную линию для соосности полос – удобнее «отбивать» нитью, зафиксированной тем же скотчем. Не применяйте канцелярский или хозяйственный – следы от него трудно удалять.

В количестве и размерах защитных накладок на одну дверь – ограничений нет, руководствуйтесь только своим «чувством прекрасного». У нас вы сможете купить универсальные и оригинальные молдинги на двери машин любой марки. Выбрать размер – поможет наш специалист, звоните.